3月21日上午，我國首列氫能源市域列車在位于長春的中車長客試驗線進行了運行試驗，由寶武集團馬鋼軌交材料科技有限公司（以下簡稱“馬鋼交材”）提供的動車組車輪裝載該列車，以時速160公里完成達速試跑。
據了解，成功達速運行的首列氫能源市域列車內置氫能動力系統，為車輛運行提供強勁持久的動力源，試驗數據顯示，列車每公里實際運行平均能耗為5千瓦時，達到國際領先水平。
馬鋼交材科技質量部部長陳剛介紹，作為我國首列氫能源市域列車，為了提高可靠性，客戶提出采用動車組車輪。馬鋼交材為此進行了精心安排，重新對原型設計進行了強度校核，增加了消音環以減少運行噪聲。經客戶首檢確認，馬鋼市域動車組車輪的各項指標均達到車輛設計要求。
按下實干“快進鍵”，跑出發展“加速度”。近年來，馬鋼交材為滿足鐵路運輸低碳新車型要求，開發了多種新產品，助推實現高端交通載運裝備關鍵技術自主可控，為我國軌道交通車輛關鍵零部件加快形成新質生產力提供科技支撐。
馬鋼交材相關負責人介紹，馬鋼市域動車組車輪伴隨首列氫能源市域列車，將讓城市之間的聯系更加緊密，讓綠色出行成為一種生活方式。
（記者 鄔剛 通訊員 許然）
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