盛夏七月，驕陽(yáng)似火，自入伏以來(lái)，氣溫持續(xù)升高，而對(duì)于路面養(yǎng)護(hù)工人來(lái)說(shuō)，眼下正是攤鋪瀝青的“黃金期”。7月28日，記者走進(jìn)S105（馬濮路）路面養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)，感受堅(jiān)守在高溫一線的養(yǎng)護(hù)工人的“辛酸苦辣”。
上午10時(shí)許，在S105（馬濮路）濮塘鎮(zhèn)段路面養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)，瀝青攤鋪機(jī)在路面一側(cè)緩緩前行，伴隨著“嘩啦啦”的聲響，150℃高溫瀝青拌和料從車后滾落到地面。養(yǎng)護(hù)工人李一波和同事們拿著鐵鍬一鏟一鏟耐心有序地對(duì)瀝青進(jìn)行平整，豆大的汗珠順著他的臉頰滑落，工作服也早已被汗水浸濕，他們走在瀝青路面上，仿佛處在一個(gè)大“蒸籠”里。
“別過(guò)來(lái)，小心鞋底被粘住！”見記者走近，李一波便善意地提醒。在距離瀝青攤鋪機(jī)3米多遠(yuǎn)的地方，一股股熱浪襲來(lái)，壓路機(jī)、攤鋪機(jī)嗡嗡作響，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的工人個(gè)個(gè)頭頂草帽，穿著長(zhǎng)袖、長(zhǎng)褲，細(xì)看他們的鞋底上都有一層厚厚的瀝青。
瀝青攤鋪機(jī)運(yùn)行時(shí)，需要有好幾個(gè)施工人員跟隨，作業(yè)地面溫度高，為了防止鞋底被烤化，李一波和同事們只能穿布鞋。滾燙的瀝青粘在鞋底，為了隔熱，大家嘗試在鞋里多墊了幾層鞋墊。李一波坦言，即使這樣，腳也燙得受不了，一天工作下來(lái)鞋里都是濕透的。面對(duì)“上蒸下烤”的工作環(huán)境，工人們卻早已習(xí)以為常。
“瀝青最好是高溫的時(shí)候鋪，而且是溫度越高越好，溫度越高路面黏合度就越密實(shí)，對(duì)施工質(zhì)量有保證。”李一波在路面養(yǎng)護(hù)這個(gè)崗位上已有7年時(shí)間，他告訴記者，這份工作雖然苦一點(diǎn)、累一點(diǎn)，但是每當(dāng)看著整修好的路面平平整整，一輛輛車從路面平安通過(guò)時(shí)，內(nèi)心總是無(wú)比自豪，覺得再苦再累也都值得。
“前期我們組織‘送清涼’活動(dòng)為項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的工人們發(fā)放了礦泉水、人丹等防暑降溫物資。同時(shí)，要求項(xiàng)目部抓好現(xiàn)場(chǎng)防暑降溫各項(xiàng)工作，為工人們提供全方位保障。”市公路管理服務(wù)中心公路養(yǎng)護(hù)科科長(zhǎng)謝世春告訴記者，針對(duì)連日來(lái)的高溫酷暑天氣，市公路管理服務(wù)中心要求各參建單位切實(shí)加強(qiáng)對(duì)防暑降溫工作的組織管理，切實(shí)抓好現(xiàn)場(chǎng)防暑降溫工作。
謝世春介紹，S105（馬濮路）濮塘鎮(zhèn)段是通往南京的重要通道，自2011年建成通車以來(lái)，因超出公路服役期限及重載運(yùn)輸車輛增加等因素，導(dǎo)致局部路段出現(xiàn)不同程度病害。今年市公路管理服務(wù)中心首次對(duì)該路段進(jìn)行修復(fù)，養(yǎng)護(hù)工程路線總長(zhǎng)2.81公里，于5月10日開工，將于8月初實(shí)現(xiàn)全線通車。
記者 胡越 通訊員 張揚(yáng)
