中科院院士潘建偉：
加強基礎研究，搶占科學革命發展先機
9月12日，世界制造業大會江淮線上經濟論壇開幕式暨主旨論壇在合肥舉行。論壇首次采用云端辦會模式，主會場與16個省轄市分會場視頻連線，線上線下相結合，共同打造世界制造業發展的高端交流平臺、形象展示平臺和開放合作平臺。本報記者 程兆 攝
“當今世界，科學技術越來越成為推動經濟社會發展的主要力量，創新驅動是大勢所趨。對于我國制造業而言，就是要從‘中國制造’轉變為‘中國創造’。這一過程需要高度重視原始創新能力，努力獲得更多科學發現和技術發明，掌握更多關鍵技術?！痹谑澜缰圃鞓I大會江淮線上經濟論壇主旨論壇上，“墨子號”量子衛星首席科學家、中國科學院院士潘建偉開門見山地說。
制造業轉型升級，要從源頭上加強基礎研究。
潘建偉認為，人類歷史上已經產生的三次工業革命，都是源于重大的科學革命。第一次科學革命是以牛頓力學、熱力學以及電動力學為代表的經典物理學體系的建立，催生了蒸汽機和電力技術兩次工業革命；第二次科學革命則是量子力學和相對論的建立，催生了以現代信息技術為代表的第三次工業革命?！罢且驗閮纱慰茖W革命都起源于歐洲，奠定了工業革命的知識體系基礎，英國、德國、美國等國家搶占了先機，成為了世界強國。”
當前，從基礎研究到轉化為現實生產力的鏈條和周期越來越短。
“我所從事的量子信息科技領域，可以在確保信息安全、提高運算速度、提升測量精度等方面突破經典技術的瓶頸，成為信息、能源、材料和生命等領域重大技術創新的源泉?！迸私▊ケ硎荆覈诹孔有畔⒌幕A研究階段，就面向廣域量子通信、可擴展量子計算等長遠目標進行了前瞻性布局。
“從發達國家的經驗教訓看，建立一個鼓勵創新的科技金融體系，對于基礎研究成果的快速轉化至關重要。我國企業在戰略性科技投入，特別是在難以快速獲利的前沿研究方面和存在不確定性的顛覆性技術方面，與發達國家相比還存在較大差距?！迸私▊フJ為，鼓勵企業和社會資本對科技投入的積極性，需要完善我國的科技金融體系，充分發揮市場的資源配置作用。
“這一點上，安徽省已經作出很好的表率?！迸私▊フf。2017年，安徽設立首期規模為100億元的量子科學產業發展基金，支持相關科研團隊的研發和成果轉化工作，同時投資了相關企業?；饛娀a業培育功效，通過風險容忍和股權回購等機制，起到了降低投資風險，鼓勵企業創新積極性的良好效果。
據介紹，在國家科技主管部門和安徽省、合肥市的長期支持下，中國科大產生了量子科學實驗衛星“墨子號”、遠距離量子保密通信骨干網“京滬干線”、首個光量子計算原型機等一批國際領先的創新成果，培育了科大國盾、問天量子、國儀量子等多家量子科技創新企業，量子信息戰略性新興產業正在快速形成。
“這種轉變正是安徽省、合肥市始終把創新作為引領發展的第一動力，打好科教‘優勢牌’，下好創新‘先手棋’的真實寫照?！迸私▊ケ硎荆斍埃孔有畔⒖萍家堰M入深化發展、快速突破的新階段，第二次量子革命正在興起。“我非常有信心，在合肥這個養人之地，量子信息科技能夠如同過去100年量子力學對人類物質文明的巨大推動一樣，源源不斷地產生具有重要影響的科學發現和應用成果，推進制造業高質量發展，為全人類的共同福祉貢獻力量。”
中國中車集團董事長劉化龍：
擁抱新經濟，打造數字化智能化企業
高鐵是現代中國科技創新的標桿，是中國制造業的一張靚麗名片。
“隨著數字經濟時代的來臨，如何推進制造業和新一代技術深度融合，從而實現制造業高質量發展，是我國制造業共同面臨的重大課題?！痹谑澜缰圃鞓I大會江淮線上經濟論壇主旨論壇上，中國中車集團有限公司董事長劉化龍作以“擁抱新時代新經濟機遇”為主題的演講。他認為，突如其來的新冠肺炎疫情，給制造業實施“數字化戰略”按下了“快進鍵”。
作為全球規模領先、品種齊全、技術一流的軌道交通裝備制造商，中國中車已向全球六大洲105個國家和地區提供了產品和服務。近年來，中國中車以產業數字化、數字產業化為目標，促進新一代信息技術與軌道交通裝備產業的深度融合，努力為培育具有全球競爭力的世界一流企業提供數字化支撐。
“今年年初，新冠肺炎疫情在打亂我們工作計劃的同時，也給我們上了深刻的一課，讓中車更加堅定了數字化、智能化戰略方向?！眲⒒埍硎?，面向“十四五”，中車將更加積極、主動地迎接數字經濟時代，著力打造數字化中車、智能化中車，通過數字化實現軌道交通裝備產業升級，努力為交通強國、智慧城市提供“中車方案”“中車產品”和“中車技術”。
中國中車集團提出，順應數字經濟時代潮流，利用云計算、大數據、物聯網等先進信息技術，努力構建智能產品、智能制造、智能服務和智能交通四大體系，通過整合數字鏈、技術鏈、企業鏈、產業鏈、價值鏈和跨界聯合互聯網企業及軟件企業，積極探索“工業化+數字化”商業模式，為軌道交通裝備用戶提供全生命周期系統解決方案，打造以中車為核心的智能交通工業互聯網平臺，形成大眾創業萬眾創新和各類企業融通發展的新生態，服務智能交通、智慧城市建設。
“中車會不斷將新技術與現有產品相結合，努力為大家提供更加完美的交通出行體驗，滿足人民對美好出行的向往?！眲⒒埥榻B，未來高鐵動車的“驚喜”，更多體現在“智能、智慧”上。在智能高鐵上，車窗、茶桌就是終端，旅客的所想所需都能貼心響應。智能動車組，搭載“5G網絡、智能服務”，具備自動駕駛、故障自診斷等功能。
據介紹，目前，中國中車集團一共有20多個智能項目獲得國家工信部和科技部的批復立項，智能制造新模式項目已經形成標準及規范的有70多項。
“中車將把智能制造作為推進傳統產業轉型升級的主攻方向，深入推進智能生產線、智能化車間和智能化企業的建設，努力實現內部管理生產過程的數字化、網絡化和智能化?！眲⒒埍硎?，數據是數字經濟時代的關鍵生產要素。中車將基于大數據、云平臺等先進信息技術，加快建設軌道交通裝備大數據中心，探索建立高速動車組、城軌地鐵等產品智能運維新平臺和遠程服務新模式?！按髷祿⒈粦玫絼榆嚱M運維，成為護航列車‘全生命周期健康’的新‘神器’。有了這樣的智能‘硬核’保障，用戶會更加省心，乘客會更加放心，廠家也更加安心。”
“數字化、智能化不僅是技術和手段的創新，也會給我們帶來行業生態、生活方式的進化，更會給我們帶來觀念、模式、機制的深刻變革。數字經濟時代，制造業想象空間很大，施展空間也很大。”劉化龍說。
國務院發展研究中心原副主任王一鳴：
把握新基建機遇，推進制造業數字化智能化轉型
“人類每一次危機都孕育著新的技術變革和發展機遇。在應對新冠肺炎疫情沖擊中，以數字技術為支撐的新產業、新業態、新模式異軍突起，展現出強大的韌性和發展活力。后疫情時期，全球將迎來新一輪創新高潮。”國務院發展研究中心原副主任王一鳴說。
當前，新一代信息網絡技術與制造業深度融合，先進的傳感技術、數字化設計制造、機器人以及智能控制系統等更廣泛的應用，將加快制造業數字化、智能化轉型，重新定義國際分工和比較優勢，構建新的產業生態，形成更強大的創新活力，并對人類生產生活產生廣泛而深刻的影響。
“作為我國制造業重要發展基地，安徽近年來在推動產業轉型升級和提升競爭力上取得積極進展?！蓖跻圾Q表示，安徽的人工智能、工程機械、量子通信、生物制藥等產業在全國已具有一定優勢，集成電路、新型顯示、工業機器人、新能源汽車、高端裝備、智能家電等先進制造業發展迅速。
在王一鳴看來，安徽在全國制造業發展格局中上升勢頭強勁，應抓住國家推進新型基礎設施建設的重大機遇，加快推進制造業數字化、智能化轉型，提升產業鏈的競爭力和現代化水平，這對安徽高質量發展具有重大戰略意義。制造業數字化轉型，把數據轉化為核心生產要素，加快智能化技術向制造領域的廣泛滲透，促進從研發設計、生產加工、經營管理到銷售服務全流程數字化，將改善邊際投入效率和企業的生產效率，有效提升安徽制造業市場競爭力。制造業數字化轉型，將重塑安徽的創新生態，以數據流吸引人才流、資金流，吸納和集聚高端生產要素，釋放安徽的創新潛能，為安徽的高質量發展注入新動能。制造業數字化轉型，突破企業協作的時空約束，實現產業鏈供應鏈的互聯互通，協同協作，有利于提高經濟循環的效率和質量，在構建新發展格局中有更大作為。
“在新一輪科技革命加快發展和我國數字經濟加快崛起的背景下，需要加強戰略謀劃和統籌協調，推動制造業數字化、智能化轉型取得更大進展。”王一鳴建議，加快新型基礎設施建設，統籌規劃5G網絡大數據中心，物聯網、區塊鏈建設和技術應用，鼓勵市場主體廣泛參與，推動政府和社會資本合作，以更好對接終端需求，拓展新基建應用的廣度和深度，筑牢制造業數字化智能化轉型的基礎。加快推進制造企業數字化，以制造環節的智能化為核心，以端到端的數據流為基礎，推進生產線的數字化改造，建設數字化車間，培育智能工廠，實現生產的智能化和遠程監控，推動形成制造業數字化轉型的生態。加快工業互聯網的建設應用，鼓勵龍頭企業建設工業互聯網數字化平臺，為中小企業提供基礎業務服務，推動中小企業上云用數賦智，打通產業鏈上下游的數據通道，促進供需精準對接，并推動生產過程與金融物流交易市場渠道的打通，推動企業生產方式和商業模式的創新。加快數字化人才的培養和引進，為數字化轉型提供高質量人力資源。
華為技術公司常務董事余承東：
加強開放合作，瞄準下一代技術引領未來
5G作為新一輪技術革命的核心通用技術，已成為社會數字化、網絡化、智能化的重要支撐。目前，華為是全球擁有5G專利數量最多的企業。
“在目前逆全球化的浪潮下，中國企業面臨著前所未有的挑戰，但也是實現超越的良機，期待更多與安徽企業的深入合作、一起發展?！痹谑澜缰圃鞓I大會江淮線上經濟論壇主旨論壇上，華為技術公司常務董事余承東發表了題為“顛覆式創新與再全球化”的演講。
1993年，余承東加入華為時，全球手機廠商里還沒有華為的名字。如今，華為已成為與美國蘋果公司齊名的智能手機終端制造商?！跋袢A為一樣，在很多領域，中國企業已經從一個非常弱小的參與者，逐步強大，成為這個領域的最強最大的廠家。我見證了華為的壯大，也見證了一批中國企業的成長和崛起?！庇喑袞|說。
在華為工作的27年里，有18年余承東都在無線通信網絡設備部門工作，現在是華為消費者業務負責人。他介紹，在遭受美國制裁的情況下，華為去年仍然是全球第二大消費終端生產制造商；在遭到第二輪制裁到最近第三輪制裁更極端困難的情況下，今年第二季度，華為智能終端銷售仍實現市場份額的全球第一。以往，智能手機操作系統被美國企業壟斷。近日，鴻蒙OS升級至2.0版本。明年，華為手機將全面支持鴻蒙OS 2.0系統。
“鴻蒙OS操作系統是開源的、面向下一代的，能夠對美國的操作系統發起替代。在萬物智能、萬物互聯時代，我們相信鴻蒙操作系統的競爭力，會獲得全球一些領先的地位?！庇喑袞|認為，全球化分工促進了發展，但也帶來發展中的新問題。以華為手機的制造來說，全球化分工提高了效率、分散了成本，但在目前的形勢下，美國的打壓帶來了新的挑戰。“國內企業之間要更高效地深度融合，形成雙循環體系，就非常重要。”
“在逆全球化的浪潮下，任何一個企業都無法獨善其身?！庇喑袞|表示，以華為海思為代表的芯片設計，正在逐步走向全球領先；華為麒麟手機芯片的技術，目前處于全球領先位置。但在遭受不公平制裁的情況下，半導體制造和半導體設備成為企業卡脖子的瓶頸問題。“我們希望聯合國內制造企業一起努力，解決先進半導體制造國產化的問題?！?/p>
據介紹，華為已經與科大訊飛、京東方、維信諾等安徽企業有很多合作，取得了眾多合作成果。未來，華為希望同更多安徽企業加強合作，促進安徽制造業上升到新水平，在更多領域做到全國領先、全球領先。
在余承東看來，“瞄準下一代技術”，是中國企業更應該著眼的未來。華為今年的研發投入達200億美元，估計能在全球企業研發投入中列前三位?！皠撔乱矣谕度耄矣谝I未來。我們要開放合作、包容創新，希望與安徽以及全國的企業在技術領域加強創新合作，拓展全球市場。”
惠而浦集團全球董事會主席馬克·比澤爾：
順應線上經濟，提升企業核心競爭力
“此次大會論壇的主題是‘線上經濟賦能高質量發展’，在我看來，這一話題緊跟當前形勢、凝聚行業共識，非常值得探討。”在世界制造業大會江淮線上經濟論壇主旨論壇上，全球最大的白色家電制造企業——惠而浦集團全球董事會主席兼首席執行官馬克·比澤爾發表視頻演講。他認為，線上經濟的發展勢頭銳不可當，甚至將以千里之勢日新月異?！按蠹疑钤谥袊瑢@一潮流司空見慣，可能還未充分意識到，在線上經濟總量、特別是移動線上經濟方面，中國實際上已立于時代最前沿?！?/p>
線上經濟對家電行業意義非凡。馬克·比澤爾說，十年前，全球消費者意欲購買合適的家電時，85%至90%仍會依賴報紙，因為那時的報紙依然是頭號信息來源，而與此同時，全球大約96%的購物行為都發生在實體店中。十年后的今天，85%甚至90%的消費者會在網上做功課、淘好物。如今，在全球范圍內，大約75%到80%的消費者仍然選擇在實體店購物；而到2025年，這批消費者也將擁抱線上交易。在中國，這一比例甚至更高。
線上經濟的發展趨勢對家電行業和企業已經產生巨大影響?！斑@促使我們推動順勢應時的戰略調整，因為這對我們未來的發展至關重要。”馬克·比澤爾表示，家電企業不再僅僅與過去所熟知的競爭對手打交道，而要與不同的消費者打交道。“線上經濟首先需要實現絕佳的透明度。劣質的產品與服務將無處遁形，因為消費者能夠清楚獲知相關信息。曾經，這些信息掌握在制造商和零售商的手上，而今天，隨著時代的進步，這一權力已轉移至消費者的手上?！?/p>
“這意味著一種截然不同的運營模式。對我們而言，這意味著要大力投資并發展技術創新，提升企業能力，因為電子商務平臺、消費者數據平臺、數字內容管理、數字資產打造等方方面面，都需要我們進行賦能?！瘪R克·比澤爾說，很多大型家電企業，都將這些外包給代理機構，也就是第三方。但在實踐中，我們逐漸意識到，內化并在企業內部打造這一系列能力，特別是數據分析的核心競爭力，勢在必行。
據介紹，惠而浦中國公司在數字資產、數字能力等各領域也加大投入，惠而浦合肥工廠憑借其創新研發的先進制造系統，在惠而浦集團遍及全球的40家工廠中，業績名列前茅。
“互聯網以多種方式模糊了傳統生產的邊界。而價值鏈貫穿諸多領域與環節，并對當今線上經濟影響深遠。”在馬克·比澤爾看來，消費者渴望擁有高品質產品、最佳性價比和優良服務，從業者必須致力于讓工廠的生產水平“更上一層樓”。在線上經濟時代，企業從消費行為開始前，就需要為用戶提供支持。
“在消費者端，只有最終產品獲得‘五星好評’還遠遠不夠。在價值鏈的每一環節，即各個‘消費者觸點’，我們都必須做到盡善盡美、爭取‘五星好評’。”馬克·比澤爾表示，“開辟高質量發展的新境界，需要我們將工廠中磨礪淬煉的種種技術與能力，在整個價值鏈中付諸實踐。作為一家企業，我們將投入大量資金與精力，構筑這一系列核心競爭力?！?/p>
