4月26日9點(diǎn)08分，池黃高鐵首班列車從九華山站發(fā)車，這條美麗風(fēng)景線正式建成通車。黃山西站至池州站實(shí)現(xiàn)30分通達(dá)，旅客乘坐高鐵前往九華山和黃山風(fēng)景名勝區(qū)將更加便捷。
池黃高鐵位于皖南山區(qū)，起自池州站，途經(jīng)安徽省池州市貴池區(qū)、青陽縣，黃山市黃山區(qū)、黟縣，接入黟縣東站，正線全長(zhǎng)125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，其中九華山、黃山西為新建車站，池州站為改擴(kuò)建車站，黟縣東站為既有車站。
作為武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，池黃高鐵線路大致呈東西走向，橫貫皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)核心區(qū)，串聯(lián)起皖南最美區(qū)域“兩山一湖”（黃山、九華山、太平湖），是一條“有文化”“高顏值”的生態(tài)畫廊。
池黃高鐵沿線山高谷深，溝壑縱橫，地形地貌復(fù)雜，施工難度較大。自2019年12月開工建設(shè)以來，國(guó)鐵集團(tuán)組織各參建單位把生態(tài)優(yōu)先、節(jié)約集約、綠色低碳發(fā)展理念貫穿鐵路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)全過程，加大科研攻關(guān)力度，強(qiáng)化安全、質(zhì)量和投資控制，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，建成了太平湖特大橋等55座橋梁，嶺上村隧道等34座隧道。
池黃高鐵最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng)。開通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門每日安排開行動(dòng)車組列車最高達(dá)24列。其中，九華山站至池州、合肥南站間最快分別14分、1小時(shí)37分可達(dá)，黃山西站至池州、合肥南站間最快分別30分、1小時(shí)53分可達(dá)。后續(xù)將根據(jù)市場(chǎng)需求和客流變化，靈活動(dòng)態(tài)調(diào)整列車開行方案，更好滿足沿線人民群眾出行需要。
當(dāng)日，池黃高鐵九華山站、黃山西站兩座新建車站也正式開門迎客。
九華山站坐落于風(fēng)景秀麗的九華山腳下，距九華山風(fēng)景區(qū)6公里，距離池州青陽縣城2公里。站房由中鐵十局承建，站房總建筑面積約1.49萬平方米，車場(chǎng)規(guī)模3臺(tái)7線。在九華山站的設(shè)計(jì)過程中，注重將自然山水人文穿插進(jìn)建筑，將九華山的精神文化傳承與現(xiàn)代高鐵的智慧科技相結(jié)合，打造“佛蓮禪韻，九華圣境”的文化主題。
黃山西站坐落在黃山腳下，距黃山風(fēng)景區(qū)西門15公里、北門14公里，距太平湖風(fēng)景區(qū)15公里。黃山西站站房總建筑面積1.2萬平方米，站臺(tái)規(guī)模為2臺(tái)6線，是距離黃山景區(qū)最近的高鐵站。站房以黃山“五絕”為設(shè)計(jì)理念，用抽象化的方式演繹黃山風(fēng)景。
池黃高鐵在池州站與南京至安慶高鐵聯(lián)接，在黟縣東站與杭州至南昌高鐵聯(lián)接，串聯(lián)起九華山、黃山風(fēng)景名勝區(qū)等一批全國(guó)著名旅游名勝，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，具有十分重要的意義。
