心系企業(yè)發(fā)展 勤勉履職建言
——訪全國人大代表、淮北礦業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)裝備分公司工匠大師王忠才
臨近全國兩會(huì)，全國人大代表、淮北礦業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)裝備分公司工匠大師王忠才的建議基本定稿。“今年還是關(guān)注企業(yè)發(fā)展，畢竟我是來自企業(yè)一線的代表。”他說。
1997年，王忠才從技校畢業(yè)后，被分配到淮北礦業(yè)集團(tuán)朱莊礦，成為一名煤礦工人。經(jīng)過20多年磨煉，他從一線“小白”成長為“工匠大師”。近年來，他領(lǐng)銜的工匠大師團(tuán)隊(duì)組織開辦了綜采（掘）維修工技能提升班和智能化、電液控設(shè)備維修人員培訓(xùn)班，為淮北礦區(qū)培養(yǎng)了一大批高素質(zhì)維修技能人才。
“善于鉆研、敢于創(chuàng)新、樂于分享”，是周邊人對(duì)王忠才的印象。這些特質(zhì)也體現(xiàn)在他的人大代表履職工作中。
去年，王忠才首次參加全國兩會(huì)，提交了一份關(guān)于洗選矸石不列入煤炭消費(fèi)量統(tǒng)計(jì)口徑的建議，被國家統(tǒng)計(jì)局采納并辦理。“建議不能就單個(gè)企業(yè)來提，而應(yīng)站在整個(gè)行業(yè)領(lǐng)域上來看，這樣的建議才有真價(jià)值。”王忠才說。
今年1月，王忠才列席安徽省兩會(huì)時(shí)，“聽”到一個(gè)叉車企業(yè)反映成品動(dòng)力叉車在通過鐵路運(yùn)輸時(shí)受限制的問題。經(jīng)過調(diào)研和思考，他覺得問題具有普遍意義，打算提交關(guān)于支持非道路車輛鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)建議。
“建議不再將以磷酸鐵鋰為動(dòng)力電池材料的電動(dòng)非道路車輛列入鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物管理，以降低運(yùn)輸成本。同時(shí)，組織鐵路監(jiān)管部門、鐵路運(yùn)輸企業(yè)、非道路車輛生產(chǎn)單位等共同健全細(xì)化鐵路運(yùn)輸機(jī)制，鐵路運(yùn)輸企業(yè)和托運(yùn)人加強(qiáng)協(xié)同配合，掌握運(yùn)量流向并報(bào)鐵路監(jiān)管部門，為鐵路運(yùn)輸安全暢通提供數(shù)據(jù)支撐。”王忠才告訴記者，希望這份建議能夠助力相關(guān)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
