新年伊始，備受矚目的合肥至武漢高鐵（安徽段）正式開工建設。
開工地點，就設在同步開建的六安市六安北站——一座為合武高鐵新設的高鐵站。現場，挖掘機、旋挖鉆機等工程機械整裝待發，參與建設的各項目單位人員精神飽滿。
開工儀式現場。人民網記者 陳浩攝
出席開工儀式的，有安徽省委、省政府主要負責同志，中國國家鐵路集團領導，以及安徽省直有關部門、沿線地市負責同志等。這般“大陣仗”，足以說明合武高鐵建設具有重大現實意義和深遠影響。
合武高鐵，能為安徽帶來什么？
“皖高峰工作室”了解到，合武高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道重要組成部分，也是國家“十四五”鐵路發展規劃重點建設項目。
它東起合肥樞紐，經六安市、金寨縣，湖北省麻城市、紅安縣，西至武漢樞紐，全長360.6公里。其中，安徽段新建正線166公里，新設六安北、金寨東、南溪（金寨縣境內）3個車站。
“合武高鐵對構建高標準沿江高鐵通道體系，進一步縮短我省與長江中游、成渝等地區時空距離，具有重大意義。”安徽省發改委同志介紹。
據安徽省鐵路投資有限責任公司負責人介紹，現有的合武鐵路屬于客運專線，開行時速250公里。從最新列車運行圖來看，合肥至武漢間最快的一班列車用時1小時37分鐘。“合武高鐵設計時速350公里，建成后，兩地通行時間縮短半個小時左右，合肥與武漢將構建起‘1小時生活圈’。”
同時，合武高鐵將進一步提升安徽在國家“八縱八橫”高鐵通道中的地位，它是“八橫”中沿江通道的重要組成部分。合武高鐵建成后，“八縱八橫”中，橫向的沿江、陸橋、滬昆（輔助），縱向的京滬、京港（臺）均經過安徽，涉及11條骨干高鐵線路。
合武高鐵的深遠影響，還突出體現在它對國家戰略的支撐上。
“合武高鐵項目的實施，對助力大別山革命老區振興，更好地服務推動長江經濟帶發展、長三角一體化發展和中部崛起等國家重大戰略，具有重要意義。”國鐵集團副總經理王同軍說。
具體來看，一方面，長三角一體化是安徽發展的最大機遇、最大勢能、最大紅利。中共中央、國務院印發的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》明確提出，“共建軌道上的長三角”。新建合武高鐵是安徽深度“融長”、推進長三角一體化的具體舉措。
另一方面，安徽承東接西，是我國唯一一個長三角一體化發展、長江經濟帶高質量發展、中部地區加快崛起、共建“一帶一路”4個重大國家戰略疊加的省份。合武高鐵的建成通車，將為國家戰略融合、釋放1+1+1+1>4的聚合效應發揮積極作用。
安徽鐵投供圖
更具現實意義的是，合武高鐵將為安徽高質量發展注入強勁動力。
不難預測，隨著高鐵修通，越來越多的人流、物流、資金流、技術流、信息流將涌入江淮大地。這些要素，正是現階段安徽跨越發展的基礎。
2022年，安徽凈流入大學生24萬名。2023年1—10月，安徽在建億元以上省外投資項目5082個，實際到位資金11331.5億元，同比增長5.4%；吸納省外技術合同9149項，合同成交額1617.21億元……當然，合武高鐵建成后，皖企、徽商“走出去”的步伐也將邁得更加堅實。
記者了解到，合武高鐵批復工期4.5年，計劃2028上半年建成運營。
新建合武高鐵不過是安徽發力鐵路、尤其是高鐵建設的縮影。
截至目前，安徽鐵路運營里程突破5500公里，其中高速鐵路運營里程2537公里，居全國前列；干線鐵路覆蓋全省16市47縣，其中高速鐵路覆蓋16市34縣；省會合肥已開通至23個省會城市和120個地級市的直達高鐵動車。
另據了解，“十四五”期間，安徽計劃建成運營池州—黃山、宣城—績溪、合肥—新沂（安徽段）高鐵，新增高鐵里程447公里。至2025年末，全省鐵路總里程達到6000公里左右，其中高鐵3000公里左右，形成省內城市之間1小時通達、至長三角城市2小時通達、至中部地區城市3小時通達、至京津冀和粵港澳大灣區及部分西部城市4小時通達的“1234”高鐵出行圈。
來源：人民日報中央廚房-皖高峰工作室
