大地為琴路作弦，縱橫捭闔總是歌。通達的交通，關聯著千家萬戶，也是產業和經濟發展必不可少的基礎。
讓路網延伸再延伸，讓交通暢通再暢通！對路的向往，讓馬鞍山在重點交通工程建設上一直前行，不斷“趕路”：對已開工建設的交通工程，壓茬進行，時刻關注進度；緊盯重點交通項目，從規劃、報批到設計，實施“保姆式”服務，全力以赴保障項目落地、生根、開花；對接多個交通項目，分類服務，交叉推進，不落下一個項目……
今年以來，市交運局從全局謀劃一域、以一域服務全局，在加強重點交通基礎設施項目建設上下功夫，拉滿“進度條”，督辦項目“加速跑”，暢通多條內聯外通的大通道，擴大“交通圈”，提升交通互聯互通水平，暢通交通一體化之路。
搶抓施工黃金期 重點交通建設忙
6月初，走進寧馬高速“四改八”改擴建項目原黃梅山隧道段施工現場，這里正上演一場初夏的“速度與激情”：20多臺工程機械有序作業，挖掘機、推土機轟鳴陣陣，重型卡車來回穿梭，80多名工人加緊施工，一段段橋梁和路基在奮力拼搏中鋪展。
“搶抓施工‘黃金期’，加配設備，增加人員，加快施工，確保項目建設進度。”寧馬高速“四改八”改擴建項目01標段項目現場負責人許勇介紹，原黃梅山隧道段正在進行右半幅路面和路改橋橋梁施工。作為重大交通項目，寧馬高速“四改八”改擴建項目備受關注。項目全長49.3公里（南京1.3公里，馬鞍山39.1公里，蕪湖8.9公里），按照雙向八車道高速公路標準改擴建，總投資71.54億元，計劃年底建成通車。截至5月底，該項目總體建設進度完成70%，全線正在推進路基、路面施工。今年計劃完成投資18億元，前5個月完成投資8.63億元。
建設進度按日更新，背后離不開交通人的不斷“追趕”。
“‘項目’為王，建設為重，壓茬推進，一茬接一茬，一刻不耽誤。”市寧馬高速“四改八”建設指揮部辦公室負責人不僅對項目建設進度了如指掌，項目建設中的難處也“心中有數”。從施工期間交通導改方案到所涉場地清場，再到部分資金申請支付等，該辦負責同志手里有一張“交辦表”，梳理匯總了近期施工過程中遇到的10余個問題，6月中旬前全部交辦，實時跟蹤，直到問題解決。
交通不通，萬事皆空；交通暢通，萬事亨通。作為經濟發展的“大動脈”，城市發展的基礎性工程，馬鞍山的交通建設一直在路上。全市今年度交通重點項目計劃投資46.32億元。截至5月底，累計完成投資18.72億元，其中水運工程項目完成投資1.69億元，公路工程項目完成投資17.03億元，完成年度計劃的40.41%。S205圍烏路一期工程（雨山區、博望區段）、S442改建工程等兩個項目建成通車。
加速互聯互通 暢通一體化之路
經濟發展，交通先行。交通的一體化，成為長三角經濟活力增強和民生福祉增加的有力抓手。
6月1日，寧馬慈湖公交樞紐正式啟用，我市公交125路和南京東山公交3條線路同步入駐，實現真正意義上的無縫換乘，省際毗鄰公交體系再度完善，寧馬兩地市民出行更便捷了。截至目前，我市已開通南京、合肥、蕪湖等相鄰城市的13條毗鄰公交路線，線路總長約225公里，日運行近500趟次，客運量近6000人次，公交一體化建設成效顯著。
一體化發展是高質量發展題中之義，對于安徽“入長”橋頭堡的馬鞍山而言，交通一體化的意義不言而喻。奮力建設更高水平交通強市，以更優質的交通服務助力人享其行、物暢其流，賦能一體化高質量發展。
有目標，就有方向；有方向，就有動力；有動力，才能抵達遠方。
下一步，全市交運系統將持續在推動長三角交通一體化發展上奮勇爭先，加速互通互聯，全力以赴推動交通建設再提速，爭取更多優質重點交通項目；讓項目“跑起來”，緊盯在建項目進度，力促項目早開工，讓時空距離持續拉近，讓市民生活串聯得更緊密。
規劃引領加強一體化建設。構筑由高速公路、國省干線、快速路等組成的“內暢外聯”公路網。提升與南京、合肥、蕪湖等周邊主要城市交通運輸互聯互通水平，加速融入南京都市圈、合肥都市圈發展，進一步構建與南京半小時、合肥1小時通勤圈，與長三角主要城市（上海、杭州等）2小時區域交通圈。
推進公路路網互聯互通。持續推進寧和高速安徽段和S205圍烏路改建工程、滬武高速博望互通立交工程等項目建設，按照時間節點，完成年度建設目標。加快推進和縣至合肥高速、和縣至無為高速、G346濱江大道等重大長三角交通一體化項目前期工作。
加快構建江海聯運樞紐。圍繞實現“蕪湖馬鞍山江海聯運樞紐”建設目標，構建長三角一體化航道網，加快港區建設。積極推進港口集團9號碼頭升等改造、港務原料廠碼頭工藝改造、皖江散貨砂石聯運中心碼頭等建設，提高港口散貨運輸能力；優化岸線資源整合，推進航道系統治理工程，提升馬鞍山港口和航道條件，增強馬鞍山港集裝箱、鐵礦石、煤炭、液化天然氣、大宗散貨的接卸和中轉、儲運能力，構建對接長三角的蕪湖馬鞍山江海聯運樞紐。
記者 劉小慶 通訊員 谷慧 黃金帥
