在“雙碳”目標的驅動下，新能源重卡在2021年實現1513輛銷量成績，同比增幅371%，市場占有率穩居全國前三，成為重卡行業最奪目的璀璨之星；2022年，新能源重卡上漲之勢不減，1月取得267輛銷量的好成績，而最為“奪目”的當屬新能源牽引車，當月實現銷售183輛，位居國內新能源牽引車行業第一位，實現新年開門紅。
發展節能、環保的新能源商用車，是國家戰略、大勢所趨，也是“換道超車”的關鍵抓手。近年來，漢馬科技集團股份有限公司（以下簡稱“漢馬科技”）“吉”勢而起，順勢而為，在新能源商用車的“新賽道”上一路疾馳，一“馬”當先。
提前布局，實現“換道超車”
2021年12月31日，一場以“踐行零碳發展 共建綠色鋼城”為主題的換電重卡交付儀式在馬鞍山舉行。當天，漢馬科技向馬鋼物流交付首批48輛華菱換電重卡，由國家電投配套建設的換電站也同步投入使用，為馬鋼集團綠色物流升級提供運營保障。
華菱電動重卡之所以贏得市場認可，正因為自身高品質、高安全和出眾的產品性能。作為國內最早布局新能源重卡領域的企業之一，漢馬科技早在2012年5月就已啟動全球范圍內的新能源汽車調研。2016年3月，新能源商用車項目正式成立；隨后于2017年7月獲得純電動重卡生產資質，成為國內第一家按照《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》（工業和信息化部第39號令）取得純電動重卡生產資質準入的商用車企業；2018年6月，純電動重卡投放市場；2019年2月，換電重卡率先上市；隨后在2019年8月和2020年7月，分別獲得混合動力重卡和燃料電池重卡生產資質。
“經過技術積累和實際場景投放運營驗證，目前漢馬科技在新能源領域已具備純電動、混合動力和燃料電池三個技術平臺，擁有牽引車、自卸車、載貨車和專用車從研發到生產再到上市的一切該有的資質和能力?！惫究偨浝磬嵵緩姼嬖V記者，在這三個技術平臺中，純電動平臺主要是面向中短途運營場景，燃料電池平臺是面向中長途運營場景，而混合動力平臺則面向長途運營場景。目前漢馬科技電動重卡綜合應用場景已經突破4334萬公里，單車行駛里程已突破20萬公里，產品全面覆蓋鋼廠、電廠、礦山、港口、城建渣土運輸、商砼運輸、城際接駁運輸等7大應用場景。
2021年，漢馬科技新能源重卡產品全年實現銷售1513輛，同比增長371%；新能源重卡銷量占總銷量比重11%，遠高于新能源行業7.4‰滲透率，新能源重卡占有率居行業前列。
“吉”勢發力，加大研發投入
裝配動力電池、加裝高壓線束、調試車輛......走進國家級綠色工廠漢馬科技集團安徽華菱汽車有限公司新能源重卡裝配車間，一條長220米、寬30米的裝配線整潔明亮，充滿科技感。裝配線上，工人們正在有條不紊地忙碌著。
在“雙碳”目標指引下，全國各領域、各行業都在積極行動，不斷加快相關領域技術研發和推廣，漢馬科技自然也不例外。
“認清大勢、以市場為導向、掌握必要核心技術，是一家有著長遠眼光的企業應有的覺悟?！痹诠拘履茉雌囇芯吭盒履茉雌囇邪l中心主任牛俊看來，核心技術是“護城河”，領先的產品則需要強大的技術實力作后盾。漢馬科技始終把創新當作企業發展的永恒主題和根本動力，堅持自主創新，掌握核心技術，不斷促進產品轉型升級，助推企業高質量發展。經過多年技術積累，目前漢馬科技新能源技術投入已重點聚焦無人駕駛重卡、智能車機系統、專用純電系統、高效動力系統等開發。在智能網聯方面，漢馬科技充分利用云端大數據，服務于故障預警、產品開發，同時結合高精地圖，開發預見性駕駛功能。在智能換電方面，漢馬科技已聚焦下一代換電重卡智能換電技術研發、制造和運營，換電過程實現無人值守，讓用戶享受更優質換電體驗。
“自2020年融入吉利大家庭后，借勢于吉利在新能源研發的獨特優勢，漢馬科技取得的成果是顯而易見的?！痹谂？】磥?，吉利在技術研發上帶給漢馬科技的變化主要體現在兩點：一是協助漢馬科技構建有競爭力的新能源汽車研發體系；二是推進數據化產品開發平臺的協同，實現資源共享。
“企業只有擁有核心技術才能具有核心競爭力，才能持續激發市場活力?！迸？〗榻B，截至目前，漢馬科技在新能源汽車領域共申報專利97項，其中發明專利29項，實用新型專利62項，外觀專利6項；授權專利共計66項，其中發明專利1項，實用新型專利59項，外觀專利6項。
強強聯合，搶占市場先機
據統計，中國汽車保有量在3億輛以上，其中重卡僅有2300萬輛，占比不到10%，但對污染物的“貢獻率”卻占到了80%以上。傳統燃油重卡作為大氣污染的重要來源，一直都是城市治理的“心頭難”、藍天保衛戰的“攔路虎”。重卡行業節能減排勢在必行，以燃料電池、電力替代柴油作為驅動力的新能源動力系統，成為實現重卡節能綠色化的重要路徑。
“新能源重卡可大大減少一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物以及顆粒物的排放，帶來巨大的節能減排效益?！编嵵緩娊o記者算了一筆賬，每行駛100輛新能源重卡，相當于減少3萬輛燃油乘用車顆粒物排放，預計每年可減少排放上述4項污染物144噸。尤其換電重卡，相比于傳統重卡，它具有環保、降本、高效、安全、靈活、集約等突出的優勢，在固定貨物專線運輸、支線短倒、港口內倒等高頻運輸模式，全面替代傳統柴油和天然氣重卡已經成為現實可能，具有很強的市場競爭力?！半S著新基建、智能交通、智慧城市以及低碳環保技術的推廣應用，市場對電動重卡的接受度也會越來越高?！编嵵緩娬f道。
“雙碳”背景下，新能源重卡發展前景廣闊。鄭志強表示，在下一代平臺車型開發上，漢馬科技正與吉利進行聯合攻關，整合雙方科技優勢資源，打造行業標桿產品。同時，雙方協同開發的新一代G2產品，具有智能、安全、舒適、網聯、精致等特點，人機全面性加強，給人以深度的科技體驗，產品將在今年上半年面市。除整車級的協同開發外，在核心零部件層面上，漢馬科技也與吉利展開了有效合作，共同開發甲醇發動機、四擋自動變速箱總成等產品。
鄭志強直言，除了產品持續更迭外，商業模式創新也將成為新能源重卡市場制勝“法寶”之一。未來，漢馬科技將繼續依托吉利商用車旗下資源，推出多樣化場景定制解決方案，實現新能源重卡可持續、有價值的發展。同時，繼續實施推出“車+站”生態模式，即用戶可選擇直接購買整車，也可進行租賃、自行建站，或與相關企業合作建站，真正實現經濟和社會效益雙贏。
隨著“雙碳”目標的持續推進，新能源重卡市場將繼續擴大，面向未來，漢馬科技正積極由傳統的汽車制造商向智慧綠色運力科技綜合服務商轉型，用科技創新驅動綠色發展，以智慧運力助推高效物流，引領商用車時代變革。
文/記者 高文亮 通訊員 陳會松 圖/記者 儲燦林
