12月11日上午，中國城市軌道交通協會在南京舉辦“南京都市圈智慧市域快軌示范工程”啟動會。據會上消息，本月，南京不僅將迎來寧句城際、2號線西延線開通運營，還將正式開工建設寧馬、寧滁、寧揚3條市域線。
寧馬城際（南京段）
11月9日，南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）工程可行性研究報告正式獲批！
根據批復，南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）起自西善橋，經板橋、江寧濱江，止于銅井蘇皖省界，路線全長約26.5公里。全線共設置車站8座。項目建設工期約49個月。
運行模式上，原則同意采用大小交路、大站快車+站站停組合運行模式。大交路西善橋站至當涂南站、小交路西善橋站至慈湖站。系統設計能力按24對/小時控制，初期配屬車輛13列/52輛，近期增配車輛14列/84輛，遠期配屬車輛31列/186輛。
▲寧馬城際西善橋站效果圖
寧馬城際（馬鞍山段）
全線管線遷改緊鑼密鼓推進
九華路站進入墩柱施工階段
九華路站拉開墩柱施工序幕
走進由中鐵四局負責施工的寧馬城際鐵路九華路站建設現場，三座正在施工的墩柱一字排開，標志著站房施工已從“地下”推向“地面”。
目前，站房樁基施工已經全部結束，承臺施工已完成30%。在完成承臺基礎施工區域，墩柱施工則“緊隨其后”。目前三座墩柱正在抓緊施工，近期就將澆筑混凝土。按照施工方案，九華路站站房共需建設33座墩柱。墩柱施工將于明年3月前全部完成。
全線管線遷改緊鑼密鼓推進
走進江東大道（湖北路至馬濮路段）的管線遷改施工現場，處處都是繁忙的作業場景。
沿江東大道走行的寧馬城際鐵路（馬鞍山段），地下管線密如蛛網，種類繁多，涉及燃氣、電力、通信、給水、雨污水等等。為消除項目建設對江東大道地下管線的影響，旨在為項目建設騰出施工空間的管線遷改工作是前提基礎。
“目前，江東大道（湖北路至馬濮路段）東半幅管線遷改正在抓緊進行，下一步還將陸續展開更多作業區間，全線管線遷改工作預計在明年上半年全部完成。”項目經理部安全總監黃海斌表示。
記者 劉挺 通訊員 王聰
綜合南京發布部分資料來源南京市發改委等
