履帶式起重機伸出“長臂”，緊張進行著吊裝作業；江中鋼管樁上，工人們一絲不茍地進行焊接……
2月11日，農歷臘月三十。在這個萬家團圓的日子，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋CMSG-1標段工地依舊熱火朝天。寒風細雨中，沿著長長的施工臨時棧橋走到左汊江中平臺，腳下江濤陣陣，側耳機聲隆隆。
“和平常一樣，我們早上7點就開始施工了。”現場技術負責人張杭告訴記者，今年1月13日大橋開建以來，已完成Z4#墩112根鋼管樁沉樁作業，目前正加緊鋪設Z4#墩鉆孔平臺支棧橋橋面板，為后續鉆孔樁施工打下基礎。
“Z4#墩鉆孔平臺面積比一個標準足球場還大。要在3月份全部完成，時間緊、任務重。”張杭說，為了搶工期、趕進度，今年春節他和同事們大都留在工地，在忙碌中度過假期。“暫時放棄和家人團聚確實遺憾，但工程建設一刻也不能耽擱。”
大江擺戰場，雙手架飛虹。馬鞍山長江公鐵大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程，巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分，對促進長三角一體化發展、長江經濟帶發展戰略具有重要意義。
記者了解到，為搶抓低水位施工“黃金期”，響應“就地過年”號召，僅CMSG-1標段工地，就有一百多名管理人員及施工作業人員放棄休假、堅守崗位，加班加點加快大橋建設步伐，只為早日“化天塹為通途”，更好地造福馬鞍山人民。
工地上，是滿滿的奉獻；駐地里，則洋溢著濃濃的年味。
中午時分，忙碌了一上午的工人們陸續回到駐地。“開飯嘍！”在熱情的呼喚聲中，大家齊聚一堂。清蒸鱸魚、糖醋排骨、紅燒獅子頭、蘆筍蝦仁、水餃、春卷……在由室內文體活動中心臨時改成的餐廳里，一場精心準備的年夜飯拉開序幕。
“年夜飯是中國人最傳統也是最注重的過年‘儀式感’。為了讓大家吃上一頓美味的年夜飯，我們提前一周就開始準備。每桌20多個菜，都是今早現買現燒，管好管夠！”中鐵大橋局二公司項目經理部黨支部書記李新華告訴記者。
十桌豐盛的菜肴香氣四溢，紅紅的中國結透著喜慶……伴隨著歡快的歌聲，來自五湖四海的工友們開懷暢飲，大快朵頤，其樂融融。新疆、內蒙古、河南、江西、江蘇……不同的鄉音，同樣的笑臉，觥籌交錯間，快樂彌漫在每個人的臉上。
“因為工作原因，不能回家過年，家人都很理解，還總是擔心我在工地過得好不好。我想告訴他們，工地‘大家庭’，同樣溫暖又熱鬧！”第一年在工地上過年的史凡，拿出手機和遠在新疆塔城的母親進行了視頻通話，互報平安。“除了吃的好，公司還為我們足額發放加班工資，并發放‘新年紅包’作為留崗獎勵，讓留守的異鄉人有實實在在的獲得感。”
“‘造橋人’四海為家，活干到哪兒，就在哪兒過年！”從業三十年的陳永清，因為Z3#墩施工任務重不能回家，他的妻子就帶著孩子一起來到馬鞍山，一家人一起在工地上過年。“咱們工地上有不少工友家屬來這邊過年，公司專門為我們準備了‘探親房’，平日里聚少離多，這次好好過個團圓年！”
工地年夜飯，暖胃更暖心。
“除了年夜飯，我們還安排了豐富多彩的文體活動。總之，我們將全力以赴做好服務保障工作，保證前方職工安心施工，后方家屬開心過年，讓大家充分體會到工地大家庭的溫暖！”李新華舉起酒杯，向大家送上新春祝福，掌聲、歡呼聲響成一片……
春節無歸難成圓，江河總需人裝點。
這就是“造橋人”。為了大橋早日建成，他們忍受天各一方的寂寞，把濃濃鄉情埋藏在各自心隙，把辛勞汗水揮灑在建設工地，“只爭朝夕架飛虹”，堅守堅守再堅守。
萬家團圓、辭舊迎新之際，讓我們豎起大拇指，向他們，向千千萬萬春節期間堅守崗位的普通勞動者道一聲辛苦，說一聲感謝——
致敬堅守，感謝有你！
文圖/記者 劉挺 儲燦林 通訊員 陳甜
